L'ensemble des prestations de la KX250F fournit aux pilotes confirmés une excellente base pour aller décrocher la victoire dans les catégories majeures. La conception du cadrebextrêmement rigide en aluminium, les organes et les réglages de suspensions axés sur la stabilité à grande vitesse – notamment en ligne droite – permettent aux pilotes de course chevronnés
d'ouvrir les gaz en grand.
Moteur Monocylindre 4-temps à refroidissement liquide
Cylindrée cm³ 249 cm³
Alésage x course 77,0 x 53,6 mm
Taux de compression 13,5:1
Distribution 2 ACT, 4 soupapes
Type d'alimentation Carburateur : Keihin FCR37
Allumage Électronique, boîtier CDI
Démarreur Kick
Lubrification Sous pression, carter semi-sec
Boite de vitesses 5 rapports
Transmission finale Par chaîne
Rapport primaire 3,350 (67/20)
Rapport interne: 1 ère 2,142 (30/14)
Rapport interne: 2 ème 1,785 (25/14)
Rapport interne: 3 ème 1,444 (26/18)
Rapport interne: 4 ème 1,200 (24/20)
Rapport interne: 5 ème 1,045 (23/22)
Rapport final 3,692 (48/13)
Embrayage Multidisque en bain d'huile, à commande manuelle
Cadre Périmétrique en aluminium
Angle de chasse/chasse 27,7° / 119 mm
Suspension avant Type: Fourche télescopique inversée de 47 mm à deux cartouches
Réglage en compression: 16 positions
Réglage en détente: 16 positions
Suspension arrière Type: Nouveau système Uni-Trak
Réglage en compression: 13 positions (basse vitesse), 2 tours ou plus (haute vitesse)
Réglage en détente: 17 positions
Précharge du ressort: Réglable
Débattement avant 315 mm
Débattement arrière 310 mm
Pneu avant 80/100-21 51M
Pneu arrière 100/90-19 57M
Frein avant Type: Simple disque en pétales semi-flottant de 250 mm
Étrier: Double piston
Frein arrière Type: Simple disque de 240 mm en pétales
Étrier: Simple piston
Angle de braquage gauche / droite 42° / 42°
Dimensions (L x L x H) 2 160 mm x 820 mm x 1 270 mm
Empattement 1 469 mm
Garde au sol 335 mm
Hauteur de selle 955 mm
Réservoir 7,2 litres
Poids à sec 92,5 kg
Allumage des codes automatique n/a
BY: mx2k
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Posted on Tuesday, 02 December 2008 at 1:11 PM
Edited on Wednesday, 29 July 2009 at 5:44 AM